Cara Mengenali Kapal Phinisi yang Sebenarnya di Makassar

Oleh Phinisi Makassar Editorial Desk

Kapal phinisi yang sebenarnya dikenali dari layarnya, bukan dari lambung, warna kayu, atau nama di brosur. UNESCO menyebut pinisi merujuk pada rig dan layar sekunar Sulawesi, dan Wikipedia mencatat tujuh hingga delapan layar pada dua tiang. Di Makassar, tanyakan jumlah tiang, susunan layar, dan asal pembuatannya sebelum memercayai label di iklan.

Apa yang membuat kapal disebut pinisi?

Sistem layarnya. Keputusan UNESCO 12.COM 11.B.13 menyebut pinisi merujuk pada rig dan layar sekunar Sulawesi. Wikipedia menegaskan hal yang sama dengan lebih tajam: kata itu hanya menyebut jenis sistem layar, bukan bentuk lambung. Konsekuensinya sederhana tetapi sering terlewat. Kapal kayu besar yang cantik belum tentu pinisi, dan kapal berlambung tidak biasa belum tentu bukan pinisi. Yang diuji adalah bagian atas kapal, bukan penampilannya di foto.

Lalu apa arti asli? Kami belum menemukan sumber yang menyebut adanya daftar atau sertifikat yang menyatakan sebuah kapal wisata di Makassar sebagai pinisi asli. Pengakuan UNESCO pun, yang menurut Wikipedia ditetapkan pada 7 Desember 2017, ditujukan pada seni pembuatan kapalnya, bukan pada kapal per kapal. Jadi kata asli di iklan adalah pernyataan penjual, dan yang bisa Anda lakukan adalah mengujinya lewat ciri dan pertanyaan.

Ejaannya tidak perlu dipersoalkan. Halaman ini menulis phinisi mengikuti nama situs dan pinisi ketika mengikuti sumber, dan keduanya merujuk ke kapal yang sama.

Berapa layar dan tiangnya?

Tujuh hingga delapan layar dengan dua tiang, menurut Wikipedia. Di antara dua angka itu, tiang lebih mudah diperiksa pengunjung, karena tetap terlihat saat kapal bersandar. Layar bisa sulit dihitung ketika kapal berada di dermaga, jadi jangan menyimpulkan apa pun dari layar yang tidak terbentang. Minta foto kapal dengan layar terpasang, atau tanyakan jumlah dan susunannya kepada awak.

Pertanyaan berikutnya lebih penting bagi penumpang: apakah layarnya dipakai pada pelayaran Anda? Sumber yang kami temukan tidak menyatakan berapa kapal wisata di Makassar yang masih membentangkan layar lengkap, atau pada paket apa. Bila pengalaman berlayar dengan layar terbentang menjadi alasan Anda memesan, tuliskan harapan itu dalam permintaan, sebab foto brosur tidak menjawabnya.

Sebutan pada baris KLM itu kami uraikan di halaman apa arti KLM pada nama kapal pinisi. Penilaian kami sederhana: Kapal Layar Motor adalah kategori yang lebih luas, jadi huruf itu sendiri tidak membuktikan susunan layarnya.

Apa beda palari dan lambo?

Bedanya pada lambung, dan di Makassar contohnya datang dari satu sumber. Artikel mahasiswa desain Universitas Negeri Makassar, dengan data sekitar 2022, menyebut Seven Sails mengoperasikan dua armada, Pinisi Palari dan Pinisi Lambo. Menurut artikel itu, lambung palari cembung dan lambung lambo berbentuk kotak. Artikel mahasiswa bukan rujukan teknis perkapalan, tetapi pembagiannya berguna saat Anda membaca iklan.

Pelajarannya menyambung dengan definisi tadi. Kata palari dan lambo menjawab bentuk badan kapal, sedangkan kata pinisi menjawab sistem layar. Karena keduanya menjawab pertanyaan berbeda, keduanya bisa dipakai bersamaan. Bila operator menulis pinisi lambo, jangan menganggapnya kapal yang kurang asli. Sebaliknya, kata palari tidak otomatis membuktikan layarnya sesuai. Cek keduanya secara terpisah.

Benarkah pinisi dibuat orang Makassar?

Tidak, menurut Wikipedia, walau sebutan itu masih sering beredar di Makassar. Wikipedia meluruskan anggapan bahwa pinisi dibangun orang Makassar dan Bugis: pembuatnya adalah orang Bira, Ara, Lemo-Lemo, dan Tana Beru yang bersuku Konjo. Halaman yang sama menyebut pinisi terutama dibangun masyarakat Ara di Bulukumba, dan banyak dipakai pelaut Bugis dan Makassar sebagai kapal kargo. Keputusan UNESCO menyebut pusat pembuatannya di Tana Beru, Bira, dan Batu Licin, dan Makassar tidak termasuk di dalamnya.

Pemakaian istilahnya memang tidak seragam. Indonesia Travel menulis pinisi Bugis, sedangkan banyak operator memakai sebutan kapal Bugis-Makassar. Kami membaca perbedaan ini sebagai dua pertanyaan: siapa yang membuat dan siapa yang melayarkan. Pelaut Bugis dan Makassar punya tempat dalam jawaban kedua, sementara jawaban pertama mengarah ke orang Konjo. Jadi brosur yang menyebut kapal Bugis-Makassar belum tentu berbohong, hanya belum menjawab apa yang Anda tanyakan.

Kota ini tetap punya peran yang nyata sebagai tempat kapal berlabuh dan berlayar, dan uraiannya ada di halaman sejarah kapal phinisi di Makassar.

Ukuran pun tidak menjawab. Indonesia Travel menyebut pinisi Bugis 100 sampai 200 ton masih berperan dalam angkutan tradisional, sedangkan seorang penulis perjalanan mencatat pinisi di Paotere sekitar 20 sampai 40 meter. Dua keterangan itu bukan definisi, karena menurut Wikipedia kata pinisi hanya menyebut sistem layar. Kapal kecil atau besar tetap perlu dicek rig-nya.

Di mana melihat contohnya di Makassar?

Ada dua tempat yang disebut sumber resmi. Indonesia Travel menyebut pinisi dapat dilihat berlabuh di Pelabuhan Paotere, dan situs Pemerintah Kota Makassar mencatat deretan pinisi bersandar yang tampak dari anjungan Pantai Losari. Melihat keduanya memperjelas perbedaan yang tidak terlihat di foto iklan, karena kapal di satu tempat bekerja mengangkut barang dan di tempat lain menerima tamu. Uraiannya ada di artikel phinisi kargo dan phinisi wisata.

Saat berada di sana, mulailah dengan menghitung tiang dan melihat cara layar disimpan. Lalu bandingkan dua atau tiga kapal yang bersandar berdekatan, sebab perbedaan tiang dan lambung lebih mudah terlihat bila dilihat berdampingan.

Apa yang bisa ditanyakan ke operator?

Ajukan pertanyaan yang jawabannya bisa dicek, bukan pertanyaan yang hanya mengundang kata ya. Enam pertanyaan berikut cukup untuk membedakan label dari keterangan yang berisi:

1. Berapa tiang dan berapa layar yang terpasang di kapal ini?
2. Apakah layar dibentangkan pada pelayaran saya, atau kapal berjalan dengan mesin?
3. Di mana kapal ini dibuat, dan kapan?
4. Apa tipe lambungnya, dan apa nama resmi kapalnya?
5. Apakah kapal ini dibangun sebagai kapal wisata, atau pernah memuat barang?
6. Bisakah saya melihat foto kapal yang sama dengan layar terpasang?

Pertanyaan yang sama berlaku untuk kapal yang ditawarkan lewat desk kami, karena permintaan di sana dapat berakhir pada kontrak dengan perusahaan kami. Jawaban yang baik tidak harus menyebut kapal itu sempurna. Operator yang menjawab bahwa layarnya jarang dipakai justru memberi Anda keterangan yang lebih berguna daripada brosur yang hanya menulis pinisi asli.

Pertanyaan apa yang sering muncul soal keaslian kapal?

Apakah semua kapal kayu besar di Makassar adalah pinisi?

Tidak. Kata pinisi menunjuk sistem layar, sehingga ukuran dan bahan kayu tidak cukup menjadi bukti. Hitung tiangnya dan tanyakan susunan layarnya.

Apakah ada sertifikat yang membuktikan sebuah kapal pinisi asli?

Belum ada yang bisa kami sebut untuk kapal wisata di Makassar. Anggap kata asli sebagai klaim penjual, lalu uji dengan pertanyaan tentang layar, tempat pembuatan, dan nama resmi kapal.

Apakah pinisi lambo termasuk pinisi yang sebenarnya?

Ya, bila layarnya memenuhi, karena lambung bukan penentu nama pinisi menurut Wikipedia. Sebutan lambo sendiri, menurut artikel mahasiswa Universitas Negeri Makassar, menjelaskan lambung berbentuk kotak.

Apakah kapal yang dibuat di Bulukumba otomatis pinisi?

Tidak otomatis. Tempat pembuatan menjelaskan asal, bukan susunan layar. Periksa tempat asal dan rig secara terpisah.

Dari mana fakta di halaman ini berasal?

• UNESCO, Keputusan 12.COM 11.B.13
• Wikipedia, Pinisi
• Artikel Universitas Negeri Makassar tentang Seven Sails
• Indonesia Travel, pinisi schooner
• Situs Pemerintah Kota Makassar, Pantai Losari
• Catatan penulis perjalanan tentang Makassar

Bagaimana menghubungi desk?

Punya koreksi sumber atau ingin menanyakan sebuah kapal? Sampaikan lewat WhatsApp 6281139414563 atau bd@juaraholding.com. Jawaban desk bersifat keterangan, dan hanya penawaran tertulis yang mengikat bila Anda melanjutkan.